Roubaix Comp

Tekniska specifikationer
HJUL & DÄCK Framhjul

DT Swiss R470 fälg, 20 mm invändig bredd, slanglös klar, 24h, Specialiserat helt tätt lager genom axelnav, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G rostfria ekrar, DT Swiss mässingsnipplar.

Bakhjul

DT Swiss R470 fälg, 20 mm invändig bredd, tublös redo, 24h, Specialiserat heltätat lager genom axelnav, centerlock-skiva, frinavskropp i legering, DT Swiss Champion 14G rostfria ekrar, DT Swiss mässingsnipplar.

Innerrör

Presta, 48mm ventil

Bakre däck

Specialized Turbo Pro, 700x28mm

Framdäck

Specialized Turbo Pro, 700x28mm

BROMSAR Frambroms

Shimano 105, Hydraulisk skiva

Bakbroms

Shimano 105, Hydraulisk skiva

DRIFTÅG Vevsats

Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-växlad

Kedjeringar

50/34T

Kedja

Shimano Ultegra, 11-växlad

Bottenfäste

Shimano Ultegra, BBR60

Växelspakar

Shimano Ultegra Disc R8020

Bakväxel

Shimano Ultegra RX800, 11-växlad

Framväxel

Shimano Ultegra R8000, lödning

Kassett
Shimano Ultegra, 11-växlad, 11-34t

COCKPIT Styre

Specialiserad Hover Comp, legering, 125 mm droppe, 75 mm räckvidd m/Di2 hål

Sätesbindare

Dold droppklämma

Stam

Future Stem, Pro

Tejpa

Roubaix S-Wrap

SeatPost

S-Works Pave

Sadel

Body Geometry Power Sport, stålskenor

Fjädringsgaffel

Future Shock 1,5 med mjuk känga, 12x142 mm genomgående axel, plattmonterad skiva

RAMSET Ram

FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library-rör, gängad BB, 12x142 mm genomgående axel, plattmonterad skiva

Den nya ramen levererar följsamhet utan kompromisser via den perfekta balansen mellan aerodynamik, lätt totalvikt via en FACT 10r kolkonstruktion, följsamhet och Rider-First Engineering™. Med rörformer som föddes i vårt FreeFoil Shape Library och validerade i Win Tunnel, är den nya Roubaix lika aero som Tarmac SL6. Under tiden, för att säkerställa vikten och åkkvaliteten, använde vi en Rider-First Engineered™-design för att leverera optimal styvhet och följsamhet i alla storlekar, från 44 till 64 cm. Naturligtvis har ramen tappat en viss tyngd i processen. Och för att förbereda dig för ditt eget Hell of the North har vi gjort plats för 33 mm-däck.
För att gå med på den nya ramen har vi också utvecklat en helt ny S-Works Pavé sadelstolpe. Det är inte bara den första kompatibla sadelstolpen som också är aerodynamisk, den gör det utan extra vikt eller finurliga redskap. Vi började med samma D-formade design som på Tarmac, och vi tog dess efterlevnad ett steg längre genom att bygga in ytterligare flex i ovandelen och utveckla en ny drop-clamp-design i ramen. Detta ger gott om följsamhet, samtidigt som det förblir perfekt balanserat med fronten, så att du får en jämn, balanserad körning oavsett hur grov vägen är. Future Shock 1.5 ger inte bara en mjukare och bekvämare åktur med 20 mm tämjande färd på ojämn väg, utan den minskar också trötthet och ökar hastigheten i tuff terräng. Den nya Smooth Boot förbättrar samtidigt estetiken för att ge en ren övergång från huvudröret till skaftet